El crecimiento del mercado de los coches eléctricos ha provocado la necesidad, para algunos, de equiparse con una estación de carga en casa. Aquí está todo lo que necesita saber si esa es su intención.
Si hasta hace unos años eran una auténtica rareza, hoy los coches eléctricos, silenciosos y ecológicos, son cada vez más numerosos en nuestras ciudades. Y no es solo un dato empírico, las estadísticas del sector hablan de un crecimiento del 155%, desde enero de 2020 hasta hoy, en las matriculaciones de coches eléctricos o híbridos a pesar del retroceso del sector de la automoción.
En la práctica, los vehículos eléctricos presentes actualmente en Italia son unos 70 mil, una proporción muy inferior a la establecida por el plan nacional integrado de energía y clima2 que prevé, para 2030, tener al menos 5,5 millones de coches eléctricos en la carretera.
Un mercado que, por tanto, está destinado a crecer en volumen, haciendo necesarios nuevos estándares también en el sistema de repostaje: hoy las estaciones de servicio sólo suministran carburantes, pero seguro que, en un futuro muy próximo, será necesario que cada vez más puntos se equipen.
Para garantizar un “Lleno de energía” incluso a los coches eléctricos en nuestras carreteras. Y si los puntos de recarga públicos, en los estacionamientos de los centros comerciales o en las calles, comienzan a aparecer cada vez más numerosos, al mismo tiempo aumenta el número de columnas de recarga para coches eléctricos en el hogar, que es de uso privado. Exponencialmente: según la investigación ya mencionada, en diciembre de 2019 ya existían casi 20 mil puntos de recarga privados en nuestro país.
Y si el coste de recargar un coche eléctrico es indudablemente ínfimo comparado con el de un depósito lleno de combustible, hay varios aspectos a tener en cuenta:
- ¿es mejor recargar en casa o en lugares públicos?
- ¿Es necesario realizar algún trabajo, quizás instalar una columna de carga especial en su garaje, aumentando la potencia del sistema eléctrico?
- ¿Es necesario llamar a un Electricista a domicilio
- ¿Cuánto tiempo se tarda en recargar y cuáles son los ahorros reales? Dudas comunes a todos.
Si entonces tú también, como tantos, no has podido resistirte a la llamada del eléctrico y ya te has comprado tu primer coche “ecológico” o, todavía te gusta tu coche, todavía estás pensando en “retirar” tu coche. motor de gasolina o diésel antiguo, aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre cómo recargar y alimentar automóviles nuevos.
¿Cuánto cuesta una estación de carga de coches en casa?
Al trazar una línea entre varios proveedores examinados, encontramos que las estaciones de carga domésticas para su automóvil eléctrico son de diferentes tipos y fortalezas. Los costos comienzan en alrededor de 800 euros para llegar a 2 mil euros o más para sistemas de mayor rendimiento.
¿Tiene miedo porque, además de este costo, también tendrá que asumir el costo de instalación y actualización del sistema? Sepa que puede disfrutar de las formas de ahorro fiscal introducidas por el Decreto de Relanzamiento si pretende incluir este trabajo entre otras renovaciones de edificios o eficiencia energética.
De lo contrario, si solo desea instalar el sistema de recarga, las exenciones fiscales ya proporcionadas por Ecobonus continúan siendo válidas y ascienden al 50% de los costos incurridos, como se especifica a continuación.
Estaciones de carga privadas para coches eléctricos: ¿necesito actualizar el sistema?
Una de las mayores preguntas para quienes quieren instalar una estación de carga eléctrica en casa está relacionada con el costo del “full”. Sí, porque por un lado, con el coche eléctrico no es necesario pagar por el combustible tradicional, pero por otro lado es necesario alimentar las baterías con energía doméstica: un coste que incide en el consumo y podría afectar significativamente el uso de electricidad en la casa.
Si el sistema es del tipo básico (3kW), una recarga podría correr el riesgo de absorber tanta energía que el sistema a menudo explota. No solo un aburrimiento.
En primer lugar, hay que decir que, si bien es posible recurrir a las columnas públicas cada vez más extendidas en las ciudades y a lo largo de las autopistas, repostar el coche eléctrico a través del sistema doméstico resulta sumamente ventajoso.
Si bien requiere tiempos de espera más largos porque la tecnología de carga doméstica puede ser más lenta, de todos modos le costará menos de la mitad de las estaciones de carga súper rápida y también hace que las baterías duren más al usarlas menos.
Desde este punto de vista, las estaciones de carga de CC públicas son una alternativa válida a la carga en casa, especialmente cuando necesita repostar rápidamente y está fuera de casa (por ejemplo, mientras viaja).
Habiendo aclarado este aspecto, si desea continuar con el “lleno de energía” en casa, es sin embargo necesario actualizar el sistema. De hecho, los 3kw de los sistemas domésticos podrían ser suficientes para recargar los coches urbanos más pequeños a tiempo (para lo cual, en cualquier caso, se necesitan dispositivos especiales para conectar el coche a la red eléctrica), pero al mismo tiempo podrían requerir esperar. veces demasiado tiempo para repostar por completo.
En estos casos se suele recurrir a una intervención que permite al menos duplicar la potencia del sistema, llevándola así a 6kW. Antes de realizar intervenciones, se recomienda comprobar la compatibilidad de la adaptación, con la capacidad máxima de absorción eléctrica del modelo de coche que se pretende adquirir.
De hecho, algunos suelen estar equipados con un mecanismo interno que lo limita para evitar el sobrecalentamiento de las baterías.
Costes y tiempos de carga de un coche eléctrico en casa
Sin entrar en detalles técnicos: hemos analizado la potencia y los tiempos de carga de los coches eléctricos en el mercado en función de su tamaño y podemos simplificar diciendo que la cantidad total de electricidad a recoger, ese es el umbral alcanzado del que se puede decir tener “lleno” es entre 18 kWh de un automóvil pequeño como el Smart EQ y 100 kWh de los modelos más avanzados de Tesla.
Esto significa que, con un sistema doméstico “reforzado” de 6 kW, se necesitará un promedio de 4 horas para restaurar la energía en un automóvil promedio (paquete de baterías de 40 kWh) del 20 al 80%. Aproximadamente el doble si utilizamos un sistema doméstico normal de 3 kW.
Repostar combustible en casa, a unos 20-22 céntimos el kWh, puede por tanto costarnos menos de 4 euros para las baterías más pequeñas (como las del Smart) y alrededor de 20 para los coches más potentes, que sin embargo tendrán más autonomía. llevándonos más lejos antes de descargar. Estos últimos, sin embargo, para llenarse por completo en tan solo unas horas con un equipo tan importante, generalmente necesitan cargadores más rápidos, que cuestan desde 33 centavos por cada kWh consumido.